• Naslovna
• O nama
• Forum
• Galerija
• Članovi kluba
• Kontakt

Šta je chip tuning?

Osnovni tjuning svakog fabričkog modela se bazira na poboljšanju autputa pogonskog agregata, odnosno motora. Svaki motor se može tjunirati. Apolutno svaki. Verovatno biste bili zapanjeni koliko ustvari rezervi snage ima u svakom od običnih, standardnih agregata. Svi proizvođači prave automobile, odnosno motore za njih, sa velikim kompromisima. Motor mora biti napravljen tako da dugo traje, bude pouzdan, troši optimalnu količinu goriva... Dakle, neke granice su morale biti postavljene. Ako bi vi sada pomerili te fabričke granice, ne mora da znači da ste smanjili životni vek ili bilo kako naškodili motoru. Uz neke osnovne uslove korišćenja, vi možete voziti takav motor godinama! Jedan od osnovnih uslova je da se ne preteruje u modifikacijama, a zatim tu dolaze i oni nešto manje bitni: da je motor u dobrom stanju i redovno servisiran, da automobil svakodnevno ne vozi mnogo vozača, da se sa njim ne "divlja" preterano itd.

Postoji nekoliko različitih vidova tjuninga agregata. Ovom prilikom ćemo spomenuti neke od najosnovnijih, poređanih po ceni koštanja i komplikovanosti za izvesti (od manje komplikovanih ka onim komplikovanijim):

 

Chip tuning

Ovo je ubedljivo najlakši i pritom jedan od najefikasnijih vidova tjuninga. Naravno, najlakši je za vlasnika automobila, dok je posao napraviti odgovarajući čip za neki od automobila jedan ipak veliki posao. Stoga i postoji veliki broj firmi koje ugrađuju ove čipove, a pritom oni ne daju rezultata ili pak prave još veću štetu motoru! Dakle, kupujte i ugrađujte kod poznatih i preporučenih servisa. O ovoj priči se već dosta zna i davno smo o tome pisali na Speed Industry sajtu. Preporučljivo je za novije dizele ili bilo koje benzinske turbo-agregate. Na atmosferskim motorima ne daju velike rezultate jer nema načina da se elektronikom poveća količina vazduha koji se doprema u cilindre agregata.

 

Zašto Chip Tuning?

Danas svako motorno vozilo koristi motorni kompjuter (ECU) za upravljanje, pokretanje, rad i zaštitumotora. Podaci u ovom kompjuteru su obično ubačeni u čip koji se zove EPROM, a program u njemu (firmware) je set instrukcija koji kontroliše rad motora. Ove instrukcije omogućavaju kompjuteru (ECU) prilagođavanje rada motora zavisno od podataka iz raznih ulaznih senzora. Podaci su smešteni u tabelama (mapama) koje upravljaju ubrizgavanjem goriva, ograničavaju broj obrtaja motora, kontrolišu pritisak u turbo kompresoru, regulišu ugao paljenja, itd. Menjajući ove vrednosti „mapiranjem“ u dozvoljenim granicama koje propisuju proizvođači, mi Vam možemo povećati performanse vozila bez narušavanja pouzdanosti i izdržljivosti Vašeg vozila.

Facebook Skype Email

Obaveštenja